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为什么我国修建火车轨道宁愿用会生锈的铁也不用不锈钢?

为什么我国修建火车轨道宁愿用会生锈的铁也不用不锈钢?

作者:bob电竞赛程    来源:bob全站app    发布时间:2022-10-04 02:22:10    浏览量:

  老式的铁轨都有着斑驳的锈迹,依然在风雨中延伸向远方,为什么修建火车轨道的时候,不用不锈钢材料呢?长时间的户外风吹雨打,生锈的铁材质最后不会腐烂吗?

  火车刚出现的时候,因为当时的冶炼水平原因,使用的都是铁质的轨道进行铺设,时间长了之后,经过雨淋和氧化等原因,生锈后的铁容易出现损坏的情况。

  随着科技水平的不断提升,现在使用的轨道材质是锰钢,密度也更大,这种锰钢也会生锈,但是生锈后会在钢材表面形成锈膜,不会向钢材内部再继续侵蚀,也不会破坏内部的结构,也考虑到锰钢的优点,才选择用锰钢制造钢轨。

  而铁轨只是沿袭以前的称呼,实际上材质早就发生了变化,锰钢在锻造过程中添加了锰和碳,增加了强度和韧度,让钢轨在列车经过时更加耐高压和耐损耗。

  锰钢铺设的钢轨道,比以前的老式铁轨,在结实耐磨和使用期限更久方面,进步很多。

  有网友很奇怪,既然锰钢和普通的铁轨都会生锈,那么为什么不使用不锈钢材质铺设铁路呢,那岂不是一劳永逸吗?

  所谓的不锈钢,是不锈耐酸钢的简称,属于铁合金属的一种,能够在一定程度上,耐蒸汽和水等腐蚀。

  大多数不锈钢的含碳量较低,只不过是因为不锈钢含碳在百分之二以下,最大含碳量不超过1.2%。

  然而人们一直没注意的一点是,不锈钢并非真的永久不生锈,从锻造金属这个角度来看,没有不生锈的金属,而不锈钢的锈迹和它的银灰色几乎一样,从外观看并不明显,人们难以明显察觉就忽略了不锈钢生锈的问题,还以为不锈钢真的不会生锈。

  不锈钢是德国科学家发明出来的,却被英国科学家在一次世界大战时期无意中发现并推广使用的,当时英国政府委托兵工厂,研究武器的改造,因为步枪枪膛容易磨损,于是科学家就像发明一种不容易磨损的合金钢,而且最好还能有很好的防锈功能。

  当研究没有进展时,发现了德国科学家研究出来的不锈钢材料,但是经过试验发现不合适制造枪膛,因为不锈钢,具有不怕酸、碱、盐的特点,于是被制造成了各种餐具来使用,一直很受人们欢迎,沿用到现在。

  不锈钢的稳定性不如锰钢,在经过高温和高寒天气变化后,容易出现热胀冷缩的变化,这对于钢轨来说是存在安全隐患的,毕竟列车的车轮在钢轨上需要稳定运行,一旦钢轨变形了,对列车的安全会造成很大的威胁,这可是非常严重的问题,所以从安全角度出发,是不能选择不锈钢材质打造钢轨的。

  而且不锈钢的内部密度不如锰钢密度大,在户外长期暴露日晒雨淋风雪等环境下,不锈钢的硬度和耐磨程度都会下降明显,火车经过后会出现变形和无法承重的情况,这会让火车面临更大的危险,根本不能胜任钢轨的作用,所以是不能使用不锈钢材质作为钢轨材料的。

  其实不锈钢的耐力和稳定性也是有一定条件的,如果长期处于潮湿的环境里,不锈钢也是会变化的,生锈后的不锈钢也会向内部腐蚀,结构会变成氧化铁,如果是钢轨的话,长期处于潮湿的环境里,也会变得越来越脆弱不能承重,当火车经过后,钢轨很可能出现断裂的情况,于是更安全更稳定的锰钢就是最好的材料,不能选用不锈钢建造钢轨。

  除此之外还有造价的原因,不锈钢的建造成本相比锰钢是更加贵的,一吨不锈钢的价格在1.4万元左右,而一顿锰钢的价格只需要4千元,成本相差悬殊。

  用这么贵又不结实的不锈钢来建造铺设火车的钢轨,不仅修建成本大幅提升,还增加火车的运营成本,而且后期的维护和维修更换的成本始终居高不下,成为难以打理的高价材质,所以特路部门是不会选择不锈钢最为钢轨的材料的。

  我国目前的铁轨有两种类型,一种是普通老式有砟铁轨,就是枕木下铺设了碎石减震的那种。

  另外是高铁使用的无砟铁轨,不需要铺碎石,使用无缝钢轨,大部分路段都在高架桥上通过,所以说我国的铁轨已经告别了真正的普通铁,只有少数路段还有以前的老式普通铁轨在继续使用,逐渐在修理过程中也替换成了锰钢轨道了。返回搜狐,查看更多

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