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百年米轨小火车五一走起

2018-08-09 06:41:24

■本报 陆 华 本报通讯员 万乘里

图一为正要进入隧道的小火车

图二为醒目的黄色涂装

图三为复古的车厢 新华社发

图四为热闹的车厢内部

在云南个碧石铁路开建100周年之际,由昆明铁路局和云南红河哈尼族彝族自治州建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目建水古城小火车,将于5月1日在个碧石铁路建水东站至团山站间米轨铁路上运行,旅客可乘坐云南百年小火车品味千年建水古城。

建水东至团山间铁路是个碧石铁路的一部分。个碧石铁路1915年4月开工修筑,轨距为600毫米,是云南人民自主筹资修筑的第一条民营铁路。新中国成立后,个碧石铁路于1970年改为米轨。

新开行的建水古城小火车从建水东站出发,经双龙桥、乡会桥到达团山,全长13公里24芯光缆接头盒

个碧石铁路开建百年重现生机

建水东至团山间铁路是个碧石铁路的一部分。个碧石铁路工程历时21年,史称个碧临屏铁路或个碧石铁路。这条铁路是云南人民自主筹资、自主修筑、自主经营的第一条民营铁路,轨距只有600毫米。新中国成立后,为了与滇越铁路接轨,个碧石铁路碧色寨至石屏段的寸轨改成了米轨,称为蒙宝铁路。

云南米轨铁路由历史上的滇越铁路、个碧石铁路等集合而成,走过了3个世纪,运营了100多年,承载着中国、法国、越南特殊的历史记忆,是重要的世界性历史文化资源。云南米轨铁路是我国重要的工业遗产、世界米轨铁路的 活化石,是我国早期铁路中保存较完好的一条,且尚在全线运营苏州通道闸
,整体构成了不可多得的世界性文化遗产资源。它是一个集自然和人文景观于一体的文化遗产,很有潜力成为中国首条以铁路为载体的世界文化线路遗产。

在个碧石铁路开建100周年之际,昆明铁路局、建水县双方投资对沿线车站房屋进行修缮,对开行旅游观光列车所需的机车、车辆、线路等设施和设备进行整备、维修,并积极打造沿线车站景观,让个碧石铁路重新焕发生机。

昆明局和建水县即将正式出版发行 《百年个碧临屏铁路》《建水古城小火车》等书籍,制作百年个碧石铁路老照片明信片和邮票、首日封,合作拍摄百年个碧石铁路电视专题片,大力宣传介绍个碧石铁路的文化。

建水古城小火车打造云南旅游新品牌

个碧石铁路建水东至团山区域范围内有着较为良好的自然环境,具有极为丰富的旅游资源,建水文庙、新房黄氏宗祠、世界纪念性建筑遗产团山民居、建水双龙桥、滇南农耕文化及田野风光就散落路周边。建水东至团山区间米轨小火车从建水东站出发,经小桂湖、西门古镇、双龙桥、乡会桥到达团山,全长13公里。列车以组、慢速度的独特开行方式,将分布在铁路沿线的古村落、古寺庙、古桥、古建筑连接起来。

列车车厢设计融合了中国和法国艺术风格,让旅客感觉仿佛穿越时空,回到了过去。列车最大编组为6辆,定编246人,由普通车、功能车、花车组成粉皮烘干机
,其中,普通车主要是满足旅客观光、乘坐的需求;功能车在普通车的基础上增加了吧台,提供酒水服务;花车在普通车基础上隔出观光平台,供游客观光和摄影。昆明局计划初期每天开行2对,视客流增长及节假日情况将增加列车对数和车厢。

建水东至团山铁路沿途散落着临安、乡会桥等中西合璧的车站。在修筑个碧石铁路时,这些车站借鉴法式车站和中国传统民居设计,兼具中法建筑特点,具有宝贵的建筑艺术研究价值,是摄影爱好者的必去之处。

百年火车开进千年古城,百年工业文明融进中华千年悠久历史,山水画廊与汽笛卷轴、泸江烟柳与铁龙相伴,旅客可以尽情品味百年轨迹与千年古城深厚的文化底蕴。

合力期待云南米轨踏上新征程

昆明局坚持 运营与保护并举、保护与开发并重的原则,与云南各级政府进行合作,对保护与开发米轨铁路进行了整体规划,不断投入巨资维护运营,并全力做好文物保护与开发利用工作。

为了保护云南米轨铁路,昆明局切实承担起对文物保护的义务和,配备专人管理铁路文物,每年对铁路沿线文物进行调查并实施有效保护,加强了对人字桥、鸡街站、碧色寨站等重点文物的保护和修缮,与地方各级政府积极探讨不可移动文物管理与保护的方式和途径。

昆明局积极开展对云南米轨铁路文物的收集保护,1990年4月筹建了云南窄轨铁路历史陈列馆,2003年2月扩建为3000平方米的博物馆,有馆藏文物、文献资料等1万余件。2012年7月,云南铁路博物馆在原址扩建新馆,建筑面积达到7963平方米,并于2014年面向社会大众开放。

本文图片除署名外均由王永文摄

(:water)

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